地鐵23號(hào)線建設(shè)再傳捷訊，據(jù)申通地鐵集團(tuán)消息，近日，上海軌道交通23號(hào)線紫龍路站首幅地下連續(xù)墻開始成槽，而紫竹高新區(qū)站的地下連續(xù)墻施工也已全面開展。
紫龍站首幅槽段開挖
紫龍路站位于龍吳路、紫龍路路口，沿龍吳路南北向設(shè)置，是地下兩層島式車站，主體規(guī)模293.1米×19.54米(內(nèi)凈)，設(shè)有一條單折返線，基坑深度約17.4米。
紫竹高新區(qū)站土建施工開始
紫竹高新區(qū)站位于閔行區(qū)東川路、蓮花南路交叉口東側(cè)，沿東川路呈東西向布置。紫竹高新區(qū)站為地下三層站，是全線最深站點(diǎn)，西側(cè)與15號(hào)線紫竹高新區(qū)站換乘，車站主體規(guī)模約160*27米。
截止10月初，軌交23號(hào)線吳涇段已有7個(gè)站點(diǎn)完成動(dòng)遷騰地并整體移交地鐵建設(shè)方進(jìn)行施工，分別為江川東路站、滬金高速站、紫竹高新區(qū)站、紫龍路站、墨江路站、放鶴路站、澄江路站，吳涇段工程全面正式進(jìn)入實(shí)施階段。
23號(hào)線起于閔行開發(fā)區(qū)站，終于上海體育場(chǎng)站，均為地下線，全長(zhǎng)約28.6公里，共設(shè)22座車站，其中換乘站5座，串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型地區(qū)、徐匯濱江地區(qū)等重要區(qū)域，途經(jīng)閔行區(qū)和徐匯區(qū)兩大行政區(qū)，對(duì)加強(qiáng)南閔行至市區(qū)之間的聯(lián)動(dòng)、帶動(dòng)浦西南部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
23號(hào)線在吳涇鎮(zhèn)設(shè)有9個(gè)站（滬金高速站、紫竹高新區(qū)站、江川東路站、紫龍路站、放鶴路站、吳涇北站、墨江路站、澄江路站、龍吳路站）和1個(gè)車輛基地（澄江路車輛段），建成后，將大幅縮短出行時(shí)間，極大改善吳涇與中心市區(qū)的來往聯(lián)系，而屆時(shí)，紫竹高新區(qū)也將擁有15號(hào)線、23號(hào)線雙軌道交通配置。