喜訊！閔行交通再迎利好
繼15號(hào)線正式復(fù)工之后，近日，閔行交通再迎利好：市發(fā)改委公布2020年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目清單，23號(hào)線作為預(yù)備項(xiàng)目上榜。作為閔行重要線路之一，23號(hào)線又將帶來(lái)哪些驚喜？
01丨線路走向
作為上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中重要的組成部分，23號(hào)線是其中一條重要的市區(qū)線路。
軌道交通23號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約28公里，從徐匯區(qū)上海體育場(chǎng)站出發(fā)，沿著龍吳路一直往南，途經(jīng)龍漕路站、銀都路等站，到東川路轉(zhuǎn)彎，與黃浦江呈并行之勢(shì)。
23號(hào)線建成后，將大大緩解1號(hào)線、5號(hào)線的壓力，為吳涇、紫竹高新區(qū)等地區(qū)帶來(lái)極大的便利，對(duì)改善南部地區(qū)南北向交通，加強(qiáng)閔行與徐匯區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，帶動(dòng)浦西南部區(qū)域發(fā)展將大有裨益。
23號(hào)線初步估算項(xiàng)目總投資約2983.48億元。其中，23號(hào)線一期工程約投資337.29億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。
02丨站點(diǎn)一覽
據(jù)了解，23號(hào)線一期工程一期共設(shè)22座車站，其中高架站5座，地下站17座，換乘車站6座。全線采用高架、地下兩種敷設(shè)方式，其中高架線6.37km，地下線長(zhǎng)22.13km。
站點(diǎn)設(shè)置的大致位置以及與其它線路的換乘情況如下：
03丨車型預(yù)測(cè)
如果根據(jù)客流預(yù)測(cè)，23號(hào)線遠(yuǎn)期高峰最大斷面客流量為2.4-2.8萬(wàn)人/小時(shí)，應(yīng)采用C型車，列車編組為6節(jié)。與軌交8號(hào)線車型一致，屬尺寸和運(yùn)量較小的一種。
如果按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以車體寬度為劃分標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為A、B、C三種。我國(guó)國(guó)鐵車寬度一般是3米，在寬度之外，高度差別不大，長(zhǎng)度可以靠改變編組來(lái)隨時(shí)變化。
A型車：?jiǎn)喂?jié)長(zhǎng)21-24米，寬3米
代表車型：上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號(hào)線列車
B型車：?jiǎn)喂?jié)長(zhǎng)19-21米，寬2.8米
代表車型：北京、天津地鐵寬體車
C型車：?jiǎn)喂?jié)長(zhǎng)15-19米，寬2.6米
代表車型：上海地鐵5、6、8號(hào)線列車
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